سيارة تويوتا 2010 Toyota Priu

أداء
الآن بعد أن أصبح لدينا سؤال عدد الكيلومترات المزعج بعيدًا عن الطريق ، كيف يمكن لسيارة بريوس أن تصمد كسيارة عادية يومية؟ الجواب جيد بشكل مدهش في جميع المجالات تقريبًا. لا يزال هناك تردد طفيف عندما ترفع قدمك عن المكابح وتبدأ في التسارع ، مع بدء تشغيل المحرك ، انواع السيارات ولكن لا يستغرق الوصول إلى السرعة وقتًا أطول بشكل ملحوظ مما هو عليه في سيارات تويوتا الأخرى ذات الأربع أسطوانات ، مثل كورولا.

تتميز بريوس بالذكاء بشكل مدهش ، وتشعرك عجلة القيادة القياسية المكسوة بالجلد بأنها رائعة بين يديك ؛ إنه حجم مثالي وسهل الإمساك به. ردود الفعل سريعة وضيقة بعض الشيء - تشبه إلى حد ما سيارة صغيرة الحجم أكثر من سيارة سيدان متوسطة الحجم نموذجية - ولا تتطلب الكثير من الجهد. عجلة القيادة أيضًا تلسكوبات لعام 2010 (مائلة للجيل السابق فقط) ، مما ساعدني في الوصول إلى وضع قيادة أفضل.

تم تحسين التعامل مع سيارة بريوس القديمة ، وتشعر السيارة بأنها أكثر اتزانًا بشكل عام على الطريق. أضف العجلات والإطارات الاختيارية مقاس 17 بوصة في مستوى القطع العلوي ، وستتحسن الأشياء في قسم المناولة. إنه ليس مضغوطًا رياضيًا ، لكنه بالتأكيد سيرضي السائق العادي.

سيظل الشعور بالفرملة غريبًا إذا لم تكن معتادًا على قيادة سيارة هجينة. مثل معظم السيارات الهجينة ، تستخدم بريوس الكبح المتجدد. هذا يعني أنه عندما تضغط على الفرامل ، يلتقط النظام الهجين الطاقة بينما تبطئ السيارة وترسلها إلى البطارية ، وتعيد شحنها. هذا هو أحد الأسباب التي تجعلك تحصل على الكثير من الأميال. لسوء الحظ ، يمكنك أن تشعر أن هذا يحدث عند الضغط على الفرامل. هناك ضغط طفيف ، ثم تبدأ الفرامل بإمساك جيد نسبيًا. بعد هذا الضغط الأولي ، رموز الفيوزات تكون الفرامل في الواقع أكثر استجابة من Toyotas التي اختبرتها مؤخرًا ، بما في ذلك كروس Venza غير الهجين.

هناك أربعة أوضاع للقيادة: الوضع القياسي الافتراضي ، و EV ، و Eco ، و Power ، والتي يمكنك تحديدها باستخدام الأزرار بالقرب من ناقل الحركة. الأكثر إثارة للاهتمام هو وضع EV ، والذي يتيح تشغيل Prius فقط على طاقة كهربائية تصل إلى 25 ميلاً في الساعة طالما أن البطارية بها شحنة كافية. تقول تويوتا إن سيارة Prius ستسافر لمسافة نصف ميل فقط في وضع EV ، لكنني اعتقدت أننا تمكنا من الذهاب أبعد من ذلك خلال دورة الحلب المفرط. بغض النظر ، إذا وصلت إلى 25 ميلاً في الساعة ، فإن وضع EV يتوقف على الفور ويبدأ المحرك. إذا كنت ترغب في الاستمرار في القيادة في وضع EV ، فيمكنك إعادة إشراك النظام بالضغط على الزر بمجرد أن تبطئ السرعة. من الواضح أن هذا الوضع سيزيد بشكل كبير من المسافة المقطوعة ، حيث أن السيارة لا تستخدم محرك الغاز على الإطلاق. أفضل الأوقات لاستخدام وضع EV تكون في ساحات الانتظار ومناطق أخرى منخفضة السرعة.

يعمل الوضع الاقتصادي على زيادة توفير الوقود إلى أقصى حد في جميع ظروف القيادة ، مما يعني أنه نوع من المربية التي تتأكد من أن التسارع أكثر سلاسة مما يمكن لأي قدم يمنى أن تديره بمفردها. لماذا لا تبدأ السيارة الهجينة المخصصة مثل بريوس في هذا الوضع فقط. تم حساب تقديرات الأميال الرسمية لوكالة حماية البيئة لـ Prius باستخدام الوضع القياسي الافتراضي ، ومع ذلك ، إذا كنت تتذكر بجدية استخدام كل من الوضعين EV و Eco ، فيجب أن ترى أميالاً أفضل. حافظت على Eco في معظم وقت قيادتي في Prius.

من المفترض أن يوفر وضع الطاقة تجربة قيادة رياضية من خلال زيادة استجابة دواسة الوقود والتسارع. اسماء السيارات لم نلاحظ ولا أنا وشريكي في القيادة أي تغيير في التسارع عند استخدام وضع الطاقة. لحسن الحظ ، تبدو سيارة Prius مفعم بالحيوية بغض النظر عن الوضع الذي توجد فيه ، لذلك لا توجد خسارة حقيقية هناك.

الله يعطيك العافية على الانتقاء الرائع والمميز
طرح في منتهى الابداع والرقي ،،
سلمت أناملك لجمال اختيارك وطرحك ’’
بانتظار جديدك القادم بشوق ،’

تـوآجدك الرائــع ونــظره منك لموآضيعي هو الأبداع بــنفسه ..
يــســعدني ويــشرفني مروورك الحاار وردك وكلمااتك الأرووع
لاعــدمت الطلــّـه الـعطره

طرح رائـع
يعطيك آلف عافيه
وسلمت الأنآمـل المتألقه
على روعة طرحها وذوقها الراقي
بإنتظار روائعك القادمه بشوووق

تـوآجدك الرائــع ونــظره منك لموآضيعي هو الأبداع بــنفسه ..
يــســعدني ويــشرفني مروورك الحاار وردك وكلمااتك الأرووع
لاعــدمت الطلــّـه الـعطره

طرح قمه الروعه في والجمال
سلمت اناملك ويعطيك العافيه علي مجهودك
في أنتظار المزيد
من عطائك والمزيد ومواضيعك الرائعة والجميله
ودائما في إبداع مستمر

تـوآجدك الرائــع ونــظره منك لموآضيعي هو الأبداع بــنفسه ..
يــســعدني ويــشرفني مروورك الحاار وردك وكلمااتك الأرووع
لاعــدمت الطلــّـه الـعطره